푸껫 국제공항

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1. 개요

푸껫 국제공항은 태국 푸껫에 위치한 국제공항으로, 3개의 터미널을 운영하며 국제선, 국내선 및 전세기 노선을 처리한다. 2016년 확장 공사를 통해 연간 2,000만 명의 승객을 수용할 수 있게 되었으며, 태국어, 영어, 중국어, 러시아어로 안내 서비스를 제공한다. 푸껫은 인기 관광지로서, 2019년에는 싱가포르, 쿠알라룸푸르, 상하이 등 주요 도시를 잇는 국제선과 방콕, 치앙마이 등 국내선 노선을 운항했다. 1985년, 1987년, 2007년에는 항공기 사고가 발생하기도 했다.

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푸껫 국제공항
지도 정보
푸껫 국제공항
기본 정보
공항 이름	푸껫 국제공항
현지 이름	ท่าอากาศยานภูเก็ต
영어 이름	Phuket International Airport
IATA 코드	HKT
ICAO 코드	VTSP
공항 유형	공공
운영 주체	에어포트 오브 타이랜드
모시는 도시	푸껫
위치	마이카오, 탈랑 군, 푸껫 주, 태국
중점 도시	타이 항공 인터내셔널
운항 기지	방콕 항공 타이 라이온 에어 타이 에어아시아
해발고도 (피트)	82
해발고도 (미터)	25
웹사이트	푸껫 국제공항 공식 웹사이트
지도 프레임	예
푸시핀 지도	태국 푸껫#태국#동남아시아
푸시핀 지도 설명	푸껫 주 내 위치##태국 내 위치##동남아시아 내 위치
푸시핀 라벨	HKT/VTSP
활주로 정보
활주로 1 번호	09/27
활주로 1 길이 (미터)	3,000
활주로 1 표면	아스팔트 콘크리트
활주로 1 ILS	예
활주로 1 폭	45
헬리포트 정보
통계
통계 연도	2023
전체 여객	13,979,184 명 78.88%
국제선 여객	7,716,858 명 144.57%
국내선 여객	6,262,326 명 34.39%
항공기 운항 횟수	87,304 회 51.91%
화물 처리량 (톤)	32,217 톤 330.7%
기타
참고 자료	Aot.listedcompany.com 에어포트 오브 타일랜드

2. 역사

푸껫, 크라비, 팡아 주 3개 주를 위한 새로운 국제공항 건설 제안이 있었다.^[8]^[9] 이 공항 건설은 2단계로 진행될 예정이었으나, 2025년 완공 예상이었던 1단계 사업은 2022년에 전면 보류되었다.^[10] 이 신공항은 기존 푸껫과 크라비 공항의 대안으로서, 추가적인 수용력을 제공하고 지역의 항공 교통 혼잡을 완화할 목적이었다.

3. 구성

푸껫 국제공항은 항공 교통량 관리를 위해 3개의 터미널을 운영하고 있다. 터미널 2는 국제선, 터미널 3은 국내선을 담당한다.^[4]

터미널 X는 전세기 전용으로 2014년 2월에 개장했다. 면적은 1,320m²이며, 시간당 1,000명의 승객을 처리할 수 있다.^[103]

2016년에는 51억 4천만 바트를 투자한 확장 및 개보수 공사를 완료하여, 신 국제선 터미널이 개항하였다.^[4]^[5] 이로 인해 공항의 연간 수용 능력은 1,250만 명으로 증가했다.^[5] 기존 터미널은 국내선 터미널로 사용되며, 확장 공사 후 공항 전체 수용 능력이 연간 2,000만 명으로 증가했다.^[6]

공항 터미널 내 안내는 태국어, 영어, 중국어, 러시아어로 제공된다.^[105]

3. 1. 터미널

푸껫 국제공항은 항공 교통량 관리를 위해 3개의 터미널을 운영하고 있다. 터미널 2는 국제선, 터미널 3은 국내선을 담당한다.^[4]

터미널 X는 전세기 전용으로 2014년 2월에 개장했다. 면적은 1,320m²이며, 시간당 1,000명의 승객을 처리할 수 있다.^[103]

2016년에는 51억 4천만 바트를 투자한 확장 및 개보수 공사를 완료하여, 신 국제선 터미널이 개항하였다.^[4]^[5] 이로 인해 공항의 연간 수용 능력은 1,250만 명으로 증가했다.^[5] 기존 터미널은 국내선 터미널로 사용되며, 확장 공사 후 공항 전체 수용 능력이 연간 2,000만 명으로 증가했다.^[6]

공항 터미널 내 안내는 태국어, 영어, 중국어, 러시아어로 제공된다.^[105]

3. 2. 시설

공항 시설로는 은행, 면세점과 아웃렛 형태의 쇼핑 시설 및 기념품점이 있다. 레스토랑, 통신, 수하물 보관소 등의 편의시설과 응급 치료소, 기도실 등의 기타 시설도 마련되어 있다.

4. 운항 노선

wikitext

항공사	목적지
대한항공	서울-인천^[23]^[56]
아시아나항공	서울-인천^[23]
진에어	계절 운항: 서울-인천
중국국제항공	베이징(수도)^[19], 청두(톈푸)^[20], 항저우^[21]
중국남방항공	광저우^[32]
중국동방항공	청두(톈푸)^[20], 쿤밍^[21], 난징^[31], 시안^[21]
하이난 항공	베이징(수도)^[42]
준야오 항공	난징, 상하이-푸둥^[55]
쿤밍 항공	쿤밍^[21]
오케이 항공	창사^[66], 청두(톈푸)^[67], 계절 운항: 항저우^[68]
상하이 항공	상하이-푸둥^[31]
선전 항공	선전^[21]
쓰촨 항공	청두(톈푸)^[20], 충칭^[75]
GX 항공	지난^[40], 난닝^[41]
스프링 항공	광저우^[79], 상하이-푸둥^[80]
캐세이퍼시픽	홍콩
홍콩 익스프레스	홍콩^[43]
홍콩 항공	홍콩^[44]
타이거 항공 타이완	타이페이-타오위안^[90]
베트젯 항공	하노이, 호찌민^[96]
말레이시아 항공	쿠알라룸푸르^[59]
바틱 에어 말레이시아	쿠알라룸푸르^[30]
에어아시아	쿠알라룸푸르
파이어플라이	페낭^[38]
싱가포르 항공	싱가포르^[76]
스쿠트	싱가포르
젯스타 아시아	싱가포르^[54]
미얀마 국제항공	양곤^[61]
인디고 항공	벵갈루루^[48], 델리^[49], 콜카타 (2024년 12월 27일부터 시작),^[50] 뭄바이^[51]
인도네시아 에어아시아	덴파사르^[52]
카타르 항공	도하
에미레이트	두바이^[36]
에티하드 항공	아부다비^[37]
오만항공	무스카트^[69]
살람에어	무스카트^[73]
우즈베키스탄 항공	타슈켄트^[95]
카노트 샤르크	계절 운항: 타슈켄트^[70]
엘알 이스라엘 항공	텔아비브^[35]
MIAT 몽골 항공	계절 운항: 울란바토르^[60]
사우디아	제다,^[74] 리야드^[74]
마한 항공	계절 운항: 테헤란-이맘 호메이니^[58]
에어 아스타나	알마티^[17], 아스타나^[18]
SCAT 항공	계절별 전세편: 알마티
아에로플로트 \| 하바롭스크,^[11] 크라스노야르스크,^[12] 모스크바-셰레메티예보,^[13] 노보시비르스크,^[14] 상트페테르부르크,^[12] 블라디보스토크,^[12] 예카테린부르크^[15]
아주르 에어 \| 계절별 전세편: 바르나울,^[24] 첼랴빈스크, 치타,^[25] 이르쿠츠크,^[26] 카잔, 하바롭스크, 크라스노야르스크, 모스크바-브누코보, 니즈니 노브고로드, 노보시비르스크, 옴스크,^[26] 뻬름,^[27] 사마라, 소치,^[28] 상트페테르부르크, 톰스크,^[26] 튜멘, 우파, 블라디보스토크, 예카테린부르크
아이플라이 \| 크라스노야르스크, 모스크바-브누코보, 노보시비르스크^[45]
이카르 \| 계절별 전세편: 블라고베셴스크,^[65] 치타,^[65] 크라스노야르스크,^[65] 노보시비르스크,^[65] 오렌부르크,^[65] 뻬름,^[65] 페트로파블롭스크-캄차츠키,^[65] 사마라,^[65] 수르구트,^[65] 튜멘,^[65] 울란우데,^[46] 유즈노사할린스크^[47]
노르드윈드 항공 \| 첼랴빈스크,^[65] 이르쿠츠크,^[65] 하바롭스크,^[65] 크라스노야르스크, 모스크바-셰레메티예보,^[65] 니즈니 노브고로드,^[65] 노보시비르스크, 상트페테르부르크,^[65] 야쿠츠크^[65]
레드윙스 항공 \| 계절별 전세편: 카잔,^[71] 모스크바-도모데도보,^[71] 노보시비르스크,^[71] 상트페테르부르크,^[71] 우파,^[71] 예카테린부르크^[71]
S7 항공 \| 이르쿠츠크^[72]
콘도르 \| 프랑크푸르트^[33]
에델바이스 에어 \| 계절 운항: 취리히^[34]
핀에어 \| 계절 운항: 헬싱키
TUI 항공 \| 계절 운항: 런던-개트윅, 맨체스터 계절별 전세편: 코펜하겐,^[91] 예테보리,^[93] 헬싱키,^[92] 스톡홀름-아를란다^[93]
터키항공 \| 이스탄불^[94]
젯스타 \| 멜버른, 퍼스,^[53] 시드니
녹 에어 \| 방콕-돈므앙, 청두 톈푸
타이 에어아시아 \| 방콕-돈므앙, 방콕-수완나폼, 첸나이,^[83] 치앙마이, 콘깬, 콜카타,^[83] 씨엠립,^[84] 싱가포르, 우돈타니
타이 에어아시아 X \| 계절 운항: 방콕-돈므앙 (2024년 12월 28일 시작, 2025년 1월 3일 종료)^[85]
타이 항공 \| 방콕-수완나폼^[86]
타이 라이온 에어 \| 방콕-돈므앙, 허페이,^[87] 닝보, 타이페이-타오위안, 정저우 전세편: 타이중 (2025년 1월 19일 시작) ^[88]
타이 서머 항공 \| 파타야
타이 베트젯 에어 \| 방콕-수완나폼, 치앙마이, 치앙라이,^[89] 정저우
썬클래스 항공 \| 계절별 전세편: 코펜하겐, 예테보리,^[81] 오슬로, 스톡홀름-아를란다^[81]
썬클래스 항공 \| 계절별 전세편: 코펜하겐, 예테보리,^[81] 오슬로, 스톡홀름-아를란다^[81]
썬클래스 항공 \| 계절별 전세편: 코펜하겐, 예테보리,^[81] 오슬로, 스톡홀름-아를란다^[81]
굴리바에어 \| 계절별 전세편: 부쿠레슈티-오토페니,^[39] 소피아^[39]
네오스 \| 계절 운항: 밀라노-말펜사 계절별 전세편: 브라티슬라바,^[62] 브르노,^[63] 오스트라바^[64]
LOT 폴란드 항공 \| 계절별 전세편: 바르샤바-쇼팽^[57]
스파이스젯 \| 델리^[77] 계절별 전세편: 수랏^[78]

2020년 이후 코로나바이러스감염증의 영향으로 많은 정기편이 운휴, 감편, 노선 변경되고 있다.^[106]^[107]

4. 1. 1 터미널 (국제선)

항공사	목적지
대한항공	서울(인천)^[23]^[56]
아시아나항공	서울(인천)^[23]
진에어	서울(인천)
중국국제항공	베이징(수도)^[19], 청두^[20], 항저우^[21]
중국남방항공	광저우^[32], 선전, 우한
중국동방항공	상하이(푸둥), 시안^[21], 쿤밍^[21], 타이위안, 청두^[20]
럭키 에어	쿤밍, 정저우
상하이 항공	정저우, 상하이(푸둥)^[31]
선전 항공	선전^[21]
쓰촨 항공	시안, 톈진, 청두^[20], 충칭^[75]
준야오 항공	상하이(푸둥)^[55]
서부항공	충칭
오케이 항공	시안, 창사^[66], 청두(톈푸)^[67], 계절 운항: 항저우^[68]
쿤밍 항공	쿤밍^[21]
춘추항공	상하이(푸둥)^[80], 선전, 스자좡, 청두, 화이안, 광저우^[79]
청두 항공	청두
충칭 항공	충칭
칭다오 항공	닝보
하이난 항공	베이징(수도)^[42], 선전, 광저우^[42]
캐세이퍼시픽 항공	홍콩
홍콩 익스프레스 항공	홍콩^[43]
홍콩 항공	홍콩^[44]
에바 항공	타이페이(도원)
베트남 항공	호치민
비엣젯 항공	호치민^[96], 하노이^[96]
말레이시아 항공	쿠알라룸푸르^[59]
바틱 에어 말레이시아	랑카위, 쿠알라룸푸르^[30]
에어아시아	쿠알라룸푸르
파이어 플라이	페낭^[38]
싱가포르 항공	싱가포르^[76]
스쿠트	싱가포르
실크 에어	싱가포르
제트스타 아시아 항공	싱가포르^[54]
미얀마 항공	양곤^[61], 꼬따웅
인디고 항공	델리^[49], 뱅갈루루^[48], 콜카타 (2024년 12월 27일부터 시작)^[50], 뭄바이^[51]
카타르 항공	도하
에미레이트 항공	두바이^[36]
에티하드 항공	아부다비^[37]
에델바이스 에어	계절편 : 취리히^[34]
핀에어	계절편 : 헬싱키
아에로플로트	모스크바(셰레메티예보)^[13], 하바롭스크,^[11] 크라스노야르스크,^[12] 노보시비르스크,^[14] 상트페테르부르크,^[12] 블라디보스토크,^[12] 예카테린부르크^[15]
에주르 에어	노보시비르스크, 브누코보, 바르나울, 상트페테르부르크, 유즈노사할린스크, 이르쿠츠크, 카잔, 크라스노야르스크, 하바롭스크
터키항공	이스탄불(아르나부코이)^[94]
제트스타 항공	멜버른, 시드니
녹에어	베이징(수도)
타이 에어 아시아	마카오, 시엠레아프, 우한, 프놈펜, 홍콩, 싱가포르
타이 항공	베이징(수도)
타이 라이온 에어	난징, 상하이(푸둥), 시안, 정저우, 톈진, 창사, 청두, 충칭, 항저우, 허페이
타이 스마일 항공	광저우, 홍콩

코로나바이러스감염증의 영향으로 2020년 이후 많은 정기편이 운휴, 감편, 노선 변경되고 있다.^[106]^[107]

4. 2. 2 터미널 (국내선)

푸껫 국제공항의 2 터미널은 태국 국내선을 운항한다. 방콕 항공은 방콕(수완나품), 파타야, 우타포, 사무이로 운항한다. 해피 에어는 얏타이, 나콘라차시마, 라농 노선을 운항하며, 녹에어와 오리엔트 타이 항공은 방콕(돈므앙)으로 운항한다. 타이 에어 아시아는 방콕(수완나품), 치앙마이, 우본랏차타니 노선을, 타이 국제항공은 방콕(수완나품), 치앙마이 노선을 운항한다. 비지니스 에어 또한 방콕(수완나품), 치앙마이 노선을 운항한다.

항공사	목적지
방콕 항공	방콕(수완나품), 파타야, 우타포, 사무이
해피 에어	얏타이, 나콘라차시마, 라농
녹에어	방콕(돈므앙)
오리엔트 타이 항공	방콕(돈므앙)
타이 에어 아시아	방콕(수완나품), 치앙마이, 우본랏차타니
타이 국제항공	방콕(수완나품), 치앙마이
비지니스 에어	방콕(수완나품), 치앙마이

5. 교통

5. 1. 리무진 버스

VIP 택시, 미니버스, 공항버스 중에 골라 탑승 할 수 있으며, 호텔로 곧장 이동하는 것이 더욱 편리하다. 푸껫타운, 빠똥, 까론, 까따 비치까지는 1시간 소요된다.

5. 2. 미터 택시

푸껫에도 미터 택시가 있지만, 툭툭에 비하면 아직 그 수가 너무 적어서 이용하는 데 불편한 점이 있다. 미터 택시 승차장은 공항 건물에서 나와 약 40킬로미터 떨어져 있다. 빠똥 비치까지는 약 40분 정도 걸린다.

6. 통계

푸껫은 이 지역에서 가장 인기 있는 관광지 중 하나로, 국제선 승객들은 주로 아시아 태평양 지역과 유럽에서 온다.^[97] 2012년에는 방콕 수도권의 수완나품 공항에 이어 승객 수에서 두 번째로 분주한 공항으로 기록되었다.^[98] 2015년 중반, 시간당 20편의 항공편을 처리하도록 설계된 이 공항은 시간당 23편의 항공편을 처리하고 있었다.^[98]

푸껫 공항은 2015년 1,290만 명의 승객을 처리했는데, 이는 2014년보다 12.8% 증가한 수치이다. 국제선은 695만 명으로 8.27% 증가했고, 국내선은 590만 명으로 18.6% 증가했다. 항공기 운항 횟수는 11.6% 증가하여 84,758회였으며, 국제선은 43,996회(7.63% 증가), 국내선은 40,762회(16.1% 증가)였다.^[4]

연도	국내	국제	총계	변화율
1995	1,730,895	919,503	2,650,398	9.68
1996	1,896,068	879,688	2,775,756	4.73
1997	1,898,303	942,336	2,840,639	2.34
1998	2,132,108	1,010,606	3,142,714	10.63
1999	2,035,836	1,189,895	3,225,731	2.64
2000	2,171,146	1,358,745	3,541,575	9.43
2001	2,240,264	1,370,429	3,610,693	2.29
2002	2,230,663	1,382,858	3,613,521	0.08
2003	2,104,548	1,496,401	3,600,949	0.35
2004	2,826,022	2,024,879	4,850,901	34.71
2005	2,246,723	922,311	3,169,034	34.67
2006	3,032,976	1,677,723	4,710,699	48.65
2007	3,513,966	2,190,399	5,704,365	21.09
2008	3,321,443	2,409,305	5,703,748	0.46
2009	3,489,012	2,290,906	5,779,918	0.86
2010	3,701,427	3,342,356	7,043,783	21.87
2011	4,097,276	4,370,719	8,467,995	20.22
2012	4,475,624	5,065,928	9,541,552	12.68
2013	4,958,880	6,383,611	11,342,491	18.87
2014	4,976,451	6,425,047	11,401,498	0.52
2015	5,909,356	6,950,000	12,859,356	12.8
2016	6,997,879	8,109,306	15,107,185	17.48
2017	7,655,579	9,200,058	16,855,637	11.6
2018	7,817,894	10,403,631	18,221,525	8.1
2019	7,452,262	10,666,178	18,118,440	0.57
2020	2,332,349	3,155,264	5,429,708	70.0
2021	1,502,356	287,481	1,789,837	67.04
2022	4,659,672	3,155,264	7,814,936	336.63
2023	6,262,326	7,716,858	13,979,184	78.88

연도	국내	국제	총계	변화율
1995	11,135	9,380	20,515	6.79
1996	11,586	9,626	21,212	3.40
1997	11,402	10,257	21,659	2.11
1998	9,673	10,272	19,945	7.91
1999	9,391	11,887	21,278	6.68
2000	11,850	11,472	23,322	9.61
2001	12,705	12,467	25,172	7.93
2002	10,920	12,248	23,168	7.96
2003	12,669	12,015	24,684	6.54
2004	16,765	15,917	32,682	32.40
2005	14,115	9,970	24,085	26.30
2006	17,207	13,680	30,887	28.24
2007	23,915	16,884	40,799	32.09
2008	20,814	17,177	37,991	6.88
2009	20,883	16,987	37,870	0.32
2010	25,311	23,257	48,568	28.25
2011	27,932	28,741	56,673	16.69
2012	28,578	32,426	61,004	7.64
2013	32,370	40,219	72,589	18.99
2014	35,096	40,878	75,974	4.66
2015	40,762	43,996	84,758	16.1
2016	48,883	48,930	97,813	15.4
2017	52,609	53,484	106,093	8.5
2018	54,514	63,766	118,280	11.49
2019	50,409	65,167	115,576	2.29
2020	25,505	13,343	38,848	66.4
2021	14,347	4,177	18,524	52.32
2022	36,033	21,436	57,469	57.469
2023	44,080	43,224	87,304	51.91

연도	국내	국제	합계	변화율
1995	5,659	5,021	10,680	198.16
1996	7,994	5,620	13,614	27.47
1997	8,285	7,522	15,807	16.11
1998	8,213	7,683	15,896	0.56
1999	10,963	11,455	22,418	41.03
2000	9,841	11,091	20,932	6.63
2001	9,345	9,651	18,996	9.25
2002	10,352	12,855	23,207	22.17
2003	10,866	12,338	23,204	0.01
2004	13,382	14,659	28,041	20.85
2005	12,306	6,425	18,731	33.20
2006	13,384	4,729	18,113	3.30
2007	13,268	6,452	19,720	8.87
2008	12,671	6,535	19,206	2.61
2009	13,195	7,780	20,975	9.21
2010	17,434	12,810	30,244	44.19
2011	17,627	10,687	28,314	6.38
2012	18,798	15,541	34,339	21.28
2013	17,234	17,386	34,620	0.82
2014	17,653	22,631	40,284	16.36
2015	14,552	22,822	37,374	7.22
2016	14,676	28,538	43,214	5.73
2017	15,670	37,529	53,990	23.1
2018	15,864	46,274	62,138	15.09
2019	11,592	41,120	52,712	15.17
2020	4,429	10,797	11,904	78.1
2021	2,111	2,098	4,209	64.64
2022	3,152	3,391	6,543	68.37
2023	4,699	27,518	32,217	330.71

푸껫 국제공항 국제선 최다 이용 노선 (2019)^[99]
순위	공항	이용객 수	변동률
1	싱가포르(창이)	1,052,635	0.58%
2	쿠알라룸푸르	871,584	1.00%
3	상하이(푸둥)	760,864	1.64%
4	홍콩	642,904	4.57%
5	청두(쌍류)	546,908	32.49%
6	서울(인천)	461,967	6.57%
7	도하	422,087	23.08%
8	베이징(수도)	412,213	4.58%
9	두바이	367,967	13.90%
10	모스크바(셰레메티예보)	362,977	11.53%

푸껫 국제공항 국내선 최다 이용 노선 (2019)^[99]
순위	공항	이용객 수	변화율
1	방콕–수완나품	3,371,171	0.29%
2	방콕–돈므앙	3,005,310	9.86%
3	치앙마이	415,771	12.23%
4	파타야	165,992	4.58%
5	코사무이	154,242	10.97%

6. 1. 연도별 통계

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푸껫은 이 지역에서 가장 인기 있는 관광지 중 하나로, 국제선 승객들은 주로 아시아 태평양 지역과 유럽에서 온다.^[97] 2012년에는 방콕 수도권의 수완나품 공항에 이어 승객 수에서 두 번째로 분주한 공항으로 기록되었다.^[98] 2015년 중반, 시간당 20편의 항공편을 처리하도록 설계된 이 공항은 시간당 23편의 항공편을 처리하고 있었다.^[98]

푸껫 공항은 2015년 1,290만 명의 승객을 처리했는데, 이는 2014년보다 12.8% 증가한 수치이다. 국제선은 695만 명으로 8.27% 증가했고, 국내선은 590만 명으로 18.6% 증가했다. 항공기 운항 횟수는 11.6% 증가하여 84,758회였으며, 국제선은 43,996회(7.63% 증가), 국내선은 40,762회(16.1% 증가)였다.^[4]

연도	국내	국제	총계	변화율
1995	1,730,895	919,503	2,650,398	9.68
1996	1,896,068	879,688	2,775,756	4.73
1997	1,898,303	942,336	2,840,639	2.34
1998	2,132,108	1,010,606	3,142,714	10.63
1999	2,035,836	1,189,895	3,225,731	2.64
2000	2,171,146	1,358,745	3,541,575	9.43
2001	2,240,264	1,370,429	3,610,693	2.29
2002	2,230,663	1,382,858	3,613,521	0.08
2003	2,104,548	1,496,401	3,600,949	0.35
2004	2,826,022	2,024,879	4,850,901	34.71
2005	2,246,723	922,311	3,169,034	34.67
2006	3,032,976	1,677,723	4,710,699	48.65
2007	3,513,966	2,190,399	5,704,365	21.09
2008	3,321,443	2,409,305	5,703,748	0.46
2009	3,489,012	2,290,906	5,779,918	0.86
2010	3,701,427	3,342,356	7,043,783	21.87
2011	4,097,276	4,370,719	8,467,995	20.22
2012	4,475,624	5,065,928	9,541,552	12.68
2013	4,958,880	6,383,611	11,342,491	18.87
2014	4,976,451	6,425,047	11,401,498	0.52
2015	5,909,356	6,950,000	12,859,356	12.8
2016	6,997,879	8,109,306	15,107,185	17.48
2017	7,655,579	9,200,058	16,855,637	11.6
2018	7,817,894	10,403,631	18,221,525	8.1
2019	7,452,262	10,666,178	18,118,440	0.57
2020	2,332,349	3,155,264	5,429,708	70.0
2021	1,502,356	287,481	1,789,837	67.04
2022	4,659,672	3,155,264	7,814,936	336.63
2023	6,262,326	7,716,858	13,979,184	78.88

연도	국내	국제	총계	변화율
1995	11,135	9,380	20,515	6.79
1996	11,586	9,626	21,212	3.40
1997	11,402	10,257	21,659	2.11
1998	9,673	10,272	19,945	7.91
1999	9,391	11,887	21,278	6.68
2000	11,850	11,472	23,322	9.61
2001	12,705	12,467	25,172	7.93
2002	10,920	12,248	23,168	7.96
2003	12,669	12,015	24,684	6.54
2004	16,765	15,917	32,682	32.40
2005	14,115	9,970	24,085	26.30
2006	17,207	13,680	30,887	28.24
2007	23,915	16,884	40,799	32.09
2008	20,814	17,177	37,991	6.88
2009	20,883	16,987	37,870	0.32
2010	25,311	23,257	48,568	28.25
2011	27,932	28,741	56,673	16.69
2012	28,578	32,426	61,004	7.64
2013	32,370	40,219	72,589	18.99
2014	35,096	40,878	75,974	4.66
2015	40,762	43,996	84,758	16.1
2016	48,883	48,930	97,813	15.4
2017	52,609	53,484	106,093	8.5
2018	54,514	63,766	118,280	11.49
2019	50,409	65,167	115,576	2.29
2020	25,505	13,343	38,848	66.4
2021	14,347	4,177	18,524	52.32
2022	36,033	21,436	57,469	57.469
2023	44,080	43,224	87,304	51.91

연도	국내	국제	합계	변화율
1995	5,659	5,021	10,680	198.16
1996	7,994	5,620	13,614	27.47
1997	8,285	7,522	15,807	16.11
1998	8,213	7,683	15,896	0.56
1999	10,963	11,455	22,418	41.03
2000	9,841	11,091	20,932	6.63
2001	9,345	9,651	18,996	9.25
2002	10,352	12,855	23,207	22.17
2003	10,866	12,338	23,204	0.01
2004	13,382	14,659	28,041	20.85
2005	12,306	6,425	18,731	33.20
2006	13,384	4,729	18,113	3.30
2007	13,268	6,452	19,720	8.87
2008	12,671	6,535	19,206	2.61
2009	13,195	7,780	20,975	9.21
2010	17,434	12,810	30,244	44.19
2011	17,627	10,687	28,314	6.38
2012	18,798	15,541	34,339	21.28
2013	17,234	17,386	34,620	0.82
2014	17,653	22,631	40,284	16.36
2015	14,552	22,822	37,374	7.22
2016	14,676	28,538	43,214	5.73
2017	15,670	37,529	53,990	23.1
2018	15,864	46,274	62,138	15.09
2019	11,592	41,120	52,712	15.17
2020	4,429	10,797	11,904	78.1
2021	2,111	2,098	4,209	64.64
2022	3,152	3,391	6,543	68.37
2023	4,699	27,518	32,217	330.71

6. 1. 1. 여객 수

푸껫은 이 지역에서 가장 인기 있는 관광지 중 하나로, 국제선 승객들은 주로 아시아 태평양 지역과 유럽에서 온다.^[97] 2012년에는 방콕 수도권의 수완나품 공항에 이어 승객 수에서 두 번째로 분주한 공항으로 기록되었다.^[98] 2015년 중반, 시간당 20편의 항공편을 처리하도록 설계된 이 공항은 시간당 23편의 항공편을 처리하고 있었다.^[98]

푸껫 공항은 2015년 1,290만 명의 승객을 처리했는데, 이는 2014년보다 12.8% 증가한 수치이다. 국제선은 695만 명으로 8.27% 증가했고, 국내선은 590만 명으로 18.6% 증가했다. 항공기 운항 횟수는 11.6% 증가하여 84,758회였으며, 국제선은 43,996회(7.63% 증가), 국내선은 40,762회(16.1% 증가)였다.^[4]

연도	국내	국제	총계	변화율
1995	1,730,895	919,503	2,650,398	9.68
1996	1,896,068	879,688	2,775,756	4.73
1997	1,898,303	942,336	2,840,639	2.34
1998	2,132,108	1,010,606	3,142,714	10.63
1999	2,035,836	1,189,895	3,225,731	2.64
2000	2,171,146	1,358,745	3,541,575	9.43
2001	2,240,264	1,370,429	3,610,693	2.29
2002	2,230,663	1,382,858	3,613,521	0.08
2003	2,104,548	1,496,401	3,600,949	0.35
2004	2,826,022	2,024,879	4,850,901	34.71
2005	2,246,723	922,311	3,169,034	34.67
2006	3,032,976	1,677,723	4,710,699	48.65
2007	3,513,966	2,190,399	5,704,365	21.09
2008	3,321,443	2,409,305	5,703,748	0.46
2009	3,489,012	2,290,906	5,779,918	0.86
2010	3,701,427	3,342,356	7,043,783	21.87
2011	4,097,276	4,370,719	8,467,995	20.22
2012	4,475,624	5,065,928	9,541,552	12.68
2013	4,958,880	6,383,611	11,342,491	18.87
2014	4,976,451	6,425,047	11,401,498	0.52
2015	5,909,356	6,950,000	12,859,356	12.8
2016	6,997,879	8,109,306	15,107,185	17.48
2017	7,655,579	9,200,058	16,855,637	11.6
2018	7,817,894	10,403,631	18,221,525	8.1
2019	7,452,262	10,666,178	18,118,440	0.57
2020	2,332,349	3,155,264	5,429,708	70.0
2021	1,502,356	287,481	1,789,837	67.04
2022	4,659,672	3,155,264	7,814,936	336.63
2023	6,262,326	7,716,858	13,979,184	78.88

6. 1. 2. 항공기 운항 횟수

푸껫 공항은 2015년에 1,290만 명의 승객을 처리했는데, 이는 2014년보다 12.8% 증가한 수치이다. 국제선은 695만 명으로 8.27% 증가했고, 국내선은 590만 명으로 18.6% 증가했다.^[4] 항공기 운항 횟수는 11.6% 증가하여 84,758회였으며, 국제선은 43,996회(7.63% 증가), 국내선은 40,762회(16.1% 증가)였다.^[4]

연도	국내	국제	총계
1995	11,135	9,380	20,515
1996	11,586	9,626	21,212
1997	11,402	10,257	21,659
1998	9,673	10,272	19,945
1999	9,391	11,887	21,278
2000	11,850	11,472	23,322
2001	12,705	12,467	25,172
2002	10,920	12,248	23,168
2003	12,669	12,015	24,684
2004	16,765	15,917	32,682
2005	14,115	9,970	24,085
2006	17,207	13,680	30,887
2007	23,915	16,884	40,799
2008	20,814	17,177	37,991
2009	20,883	16,987	37,870
2010	25,311	23,257	48,568
2011	27,932	28,741	56,673
2012	28,578	32,426	61,004
2013	32,370	40,219	72,589
2014	35,096	40,878	75,974
2015	40,762	43,996	84,758
2016	48,883	48,930	97,813
2017	52,609	53,484	106,093
2018	54,514	63,766	118,280
2019	50,409	65,167	115,576
2020	25,505	13,343	38,848
2021	14,347	4,177	18,524
2022	36,033	21,436	57,469
2023	44,080	43,224	87,304

6. 1. 3. 화물 톤수

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연도	국내	국제	합계	변화율
1995	5,659	5,021	10,680	198.16
1996	7,994	5,620	13,614	27.47
1997	8,285	7,522	15,807	16.11
1998	8,213	7,683	15,896	0.56
1999	10,963	11,455	22,418	41.03
2000	9,841	11,091	20,932	6.63
2001	9,345	9,651	18,996	9.25
2002	10,352	12,855	23,207	22.17
2003	10,866	12,338	23,204	0.01
2004	13,382	14,659	28,041	20.85
2005	12,306	6,425	18,731	33.20
2006	13,384	4,729	18,113	3.30
2007	13,268	6,452	19,720	8.87
2008	12,671	6,535	19,206	2.61
2009	13,195	7,780	20,975	9.21
2010	17,434	12,810	30,244	44.19
2011	17,627	10,687	28,314	6.38
2012	18,798	15,541	34,339	21.28
2013	17,234	17,386	34,620	0.82
2014	17,653	22,631	40,284	16.36
2015	14,552	22,822	37,374	7.22
2016	14,676	28,538	43,214	5.73
2017	15,670	37,529	53,990	23.1
2018	15,864	46,274	62,138	15.09
2019	11,592	41,120	52,712	15.17
2020	4,429	10,797	11,904	78.1
2021	2,111	2,098	4,209	64.64
2022	3,152	3,391	6,543	68.37
2023	4,699	27,518	32,217	330.71

6. 2. 최다 이용 노선

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푸껫 국제공항 국제선 최다 이용 노선 (2019)^[99]
순위	공항	이용객 수	변동률
1	싱가포르(창이)	1,052,635	0.58%
2	쿠알라룸푸르	871,584	1.00%
3	상하이(푸둥)	760,864	1.64%
4	홍콩	642,904	4.57%
5	청두(쌍류)	546,908	32.49%
6	서울(인천)	461,967	6.57%
7	도하	422,087	23.08%
8	베이징(수도)	412,213	4.58%
9	두바이	367,967	13.90%
10	모스크바(셰레메티예보)	362,977	11.53%

푸껫 공항 국내선 최다 이용 노선 (2019)^[99]
순위	공항	이용객 수	변화율
1	방콕–수완나품	3,371,171	0.29%
2	방콕–돈므앙	3,005,310	9.86%
3	치앙마이	415,771	12.23%
4	파타야	165,992	4.58%
5	코사무이	154,242	10.97%

6. 2. 1. 국제선 최다 이용 노선

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푸껫 국제공항 국제선 최다 이용 노선 (2019)^[99]
순위	공항	이용객 수	변동률
1	싱가포르(창이)	1,052,635	0.58%
2	쿠알라룸푸르	871,584	1.00%
3	상하이(푸둥)	760,864	1.64%
4	홍콩	642,904	4.57%
5	청두(쌍류)	546,908	32.49%
6	서울(인천)	461,967	6.57%
7	도하	422,087	23.08%
8	베이징(수도)	412,213	4.58%
9	두바이	367,967	13.90%
10	모스크바(셰레메티예보)	362,977	11.53%

6. 2. 2. 국내선 최다 이용 노선

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푸껫 국제공항 국내선 최다 이용 노선 (2019)^[99]
순위	공항	이용객 수	변화율
1	방콕–수완나품	3,371,171	0.29%
2	방콕–돈므앙	3,005,310	9.86%
3	치앙마이	415,771	12.23%
4	파타야	165,992	4.58%
5	코사무이	154,242	10.97%

7. 사건 및 사고

'''1985년 4월 15일''': 태국 국제항공(Thai Airways Company) 소속 보잉 737-200 항공기(HS-TBB)가 추락하여 탑승자 11명 전원이 사망했다. 승무원은 관제탑에 양쪽 엔진이 모두 정지했다는 무선 신호를 보냈습니다. 그러나 엔진 정지 원인은 밝혀지지 않았습니다.^[100]

'''1987년 8월 31일''': 태국 국제항공 365편(보잉 737-200 항공기(HS-TBC))이 핫야이 국제공항(Hat Yai International Airport) 출발 후 착륙 접근 중 바다에 추락하여 탑승자 83명 전원이 사망했다. 조사 결과, 조종사 과실이 주요 원인으로 밝혀졌다.^[101]

'''2007년 9월 16일''': 방콕 돈므앙 국제공항(Don Mueang International Airport)에서 출발한 원투고 항공 269편(One-Two-Go Airlines Flight 269)이 폭우와 심한 윈드시어 속에서 착륙을 시도하다 활주로에 충돌했다. 맥도넬 더글러스 MD-82 항공기(HS-OMG)는 활주로를 이탈하여 두 동강 난 후 착륙 직전 고어라운드(Go-Around) 시도 후 폭발하여 화염에 휩싸였다. 탑승객 123명과 승무원 7명 중 89명이 사망하고 40명이 부상을 입었다.

;태국 국제항공 365편 추락 사고

1987년 8월 31일, 핫야이 국제공항에서 푸껫 국제공항으로 향하던 태국 국제항공 365편(보잉 737-2P5, 기체번호: HS-TBC)이 착륙 시 실속하여 기체를 회복하지 못하고 바다에 추락했다. 탑승객 전원이 사망했다.

;원 투 고 항공 269편 착륙 실패 사고

2007년 9월 16일, 태국 원 투 고 항공 269편(MD-82, 기체번호: HS-OMG)이 조종사의 조종 실수로 인해 푸껫 국제공항 착륙에 실패하여 대파 및 화재가 발생했다. 탑승객 90명이 사망했다.

7. 1. 1985년 태국 국제항공 여객기 추락 사고

1985년 4월 15일, 태국 국제항공(Thai Airways Company) 소속 보잉 737-200 항공기(HS-TBB)가 엔진 고장으로 추락하여 탑승객 11명 전원이 사망했다.^[100] 승무원은 관제탑에 양쪽 엔진이 모두 정지했다는 무선 신호를 보냈으나, 엔진 정지 원인은 밝혀지지 않았다.^[100]

7. 2. 1987년 태국 국제항공 365편 추락 사고

1987년 8월 31일, 핫야이 국제공항에서 출발하여 푸껫 국제공항으로 향하던 태국 국제항공 365편(보잉 737-2P5, 기체번호: HS-TBC)이 착륙 접근 중 실속하여 기체를 회복하지 못하고 바다에 추락했다. 탑승객 83명 전원이 사망하였으며, 조사 결과 조종사 과실이 주요 원인으로 밝혀졌다.^[101]

7. 3. 2007년 원투고 항공 269편 착륙 실패 사고

2007년 9월 16일, 방콕 돈므앙 국제공항에서 출발한 원투고 항공 269편(One-Two-Go Airlines Flight 269)이 폭우와 심한 윈드시어 속에서 착륙을 시도하다 활주로에 충돌했다. 맥도넬 더글러스 MD-82 항공기(HS-OMG)는 활주로를 이탈하여 두 동강 난 후 착륙 직전 고어라운드(Go-Around) 시도 후 폭발하여 화염에 휩싸였다. 이 사고로 탑승객 123명과 승무원 7명 중 90명이 사망하고 40명이 부상을 입었다. 이 사고는 당시 보수 정권의 안전 관리 부실 문제를 드러냈다는 비판을 받았다.

참조

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_[2] 웹사이트 Air Transport Statistic https://investor.air[...] 2024-01-16
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_[4] 뉴스 AoT airports set new record in passenger traffic http://www.bangkokpo[...] 2016-02-01
_[5] 뉴스 New terminal in Phuket set for test run http://www.bangkokpo[...] 2016-02-04
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_[8] 웹사이트 Phang Nga - Andaman International Airport New Airport Profile {{!}} CAPA https://centreforavi[...] 2022-12-08
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_[24] 웹사이트 Прямые рейсы из Барнаула в Таиланд https://airaltay.ru/[...]
_[25] 뉴스 Из аэропорта Читы возобновляются рейсы на курорт Таиланда https://m.baikal-dai[...] 2024-10-10
_[26] 뉴스 AZUR Air Expands Phuket Network in NW23 https://www.aerorout[...] 2023-11-02
_[27] 뉴스 Из Перми готовятся запустить чартерные рейсы в Таиланд https://ura.news/new[...] 2023-10-06
_[28] 뉴스 Direct flights from Sochi Airport to Thailand https://www.akm.ru/e[...] 2023-08-10
_[29] 뉴스 Airlines update https://www.bangkokp[...] 2021-04-29
_[30] 웹사이트 BATIK AIR MALAYSIA RESUMES PHUKET SERVICE FROM AUGUST 2022 https://aeroroutes.c[...] Aeroroutes
_[31] 웹사이트 China Eastern/Shanghai Airlines Jan 2023 Thailand Service Resumptions https://www.aerorout[...]
_[32] 웹사이트 China Southern Feb/Mar 2023 SE Asia Service Resumptions https://www.aerorout[...]
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_[36] 웹사이트 Emirates Increases Phuket Service From Oct 2022 https://www.aerorout[...] 2022-08-22
_[37] 웹사이트 Etihad NS23 Bangkok Service Changes – 05JAN23 https://www.aerorout[...] 2023-01-06
_[38] 웹사이트 Firefly Resumes Phuket Service in late-August 2022 https://www.aerorout[...] 2022-08-29
_[39] 웹사이트 Директни полети от София до остров Пукет тръгват през есента https://www.travelne[...]
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_[41] 웹사이트 GX Airlines expands Nanning – Thailand service from July 2024 https://www.aerorout[...] 2024-06-06
_[42] 웹사이트 Hainan Airlines Feb – Apr 2023 SE Asia Service Resumptions https://www.aerorout[...] 2023-01-26
_[43] 웹사이트 HK Express Sep/Oct 2022 Network Resumptions https://www.aerorout[...] 2022-09-09
_[44] 웹사이트 Hong Kong Airlines resumes Phuket service from June 2023 https://www.aerorout[...] 2023-03-31
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_[47] 뉴스 PegasFly Adds Yuzhno-Sakhalinsk – Phuket in NS24 https://www.aerorout[...] 2024-03-15
_[48] 뉴스 IndiGo announces new flights from Mumbai and Bengaluru to Phuket, marks 25% increase in weekly flights to Thailand https://www.zeebiz.c[...] 2023-12-12
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_[50] 웹사이트 IndiGo Plans Kolkata – Phuket late-Dec 2024 Launch https://www.aerorout[...]
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_[52] 웹사이트 INDONESIA AIRASIA ADDS DENPASAR – PHUKET FROM AUGUST 2024 https://www.aerorout[...] 2024-06-11
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_[54] 웹사이트 Jetstar reinstating Singapore – Phuket flights from September https://mainlymiles.[...] 2021-07-10
_[55] 웹사이트 Juneyao Airlines expands Thailand service from late-Jan 2023 https://www.aerorout[...] 2023-01-13
_[56] 웹사이트 Korean Air launching new route, resuming others https://asianaviatio[...] Asian Aviation 2022-09-07
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_[71] 뉴스 Red Wings NW23 Thailand Operations https://www.aerorout[...] 2023-11-02
_[72] 뉴스 S7 Airlines resumes Irkutsk – Phuket in NW24 https://www.aerorout[...] 2024-06-13
_[73] 웹사이트 Salam Air adds Phuket service from late-Dec 2019 https://www.routeson[...] 2019-12-11
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_[86] 웹사이트 Thai Airways International NW23 Preliminary Domestic Network – 27AUG23 https://www.aerorout[...] 2023-08-28
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_[107] 웹사이트 プーケット国際空港飛行機時刻表 https://transit.navi[...]

푸껫 국제공항

1. 개요

더 읽어볼만한 페이지

2. 역사

3. 구성

3. 1. 터미널

3. 2. 시설

4. 운항 노선

4. 1. 1 터미널 (국제선)

4. 2. 2 터미널 (국내선)

5. 교통

5. 1. 리무진 버스

5. 2. 미터 택시

6. 통계

6. 1. 연도별 통계

6. 1. 1. 여객 수

6. 1. 2. 항공기 운항 횟수

6. 1. 3. 화물 톤수

6. 2. 최다 이용 노선

6. 2. 1. 국제선 최다 이용 노선

6. 2. 2. 국내선 최다 이용 노선

7. 사건 및 사고

7. 1. 1985년 태국 국제항공 여객기 추락 사고

7. 2. 1987년 태국 국제항공 365편 추락 사고

7. 3. 2007년 원투고 항공 269편 착륙 실패 사고

참조

관련 사건 타임라인

타이 푸껫 공항·해변서 폭발물 6개 발견, 용의자 체포